3月27日，來自省醫(yī)療保障局的消息，省醫(yī)療保障局組建以來，把降低藥價虛高作為保障群眾醫(yī)療需求、減輕群眾就醫(yī)負(fù)擔(dān)的重要突破口，探索藥品集中采購新模式，極大程度上緩解患者家庭的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。多年來，鑒于我省人口相對較少、藥品用藥量少，市場占有量小、配送半徑大、配送成本高，難以形成規(guī)模采購優(yōu)勢的實際，去年以來，我省積極嘗試與山西、甘肅等14個省區(qū)組成省際采購聯(lián)盟，共同開展進口抗癌藥品專項采購工作，共議價成功47個產(chǎn)品,平均降幅達11.3%，其中抗癌藥品“格列衛(wèi)”由原來的每盒12600元下降到現(xiàn)在的9998元，每盒降價2602元，減輕了群眾就醫(yī)負(fù)擔(dān)，目前，全省患者均可享受這一改革政策的紅利。今年以來，省醫(yī)療保障局及時將國家談判藥品和抗癌藥品納入醫(yī)保支付范圍，將糖尿病、高血壓門診用藥納入醫(yī)保報銷范圍，切實解決群眾看病貴的問題，擠壓藥品虛高水分。加強藥品和醫(yī)用耗材···

3月22日，記者從青海省人力資源和社會保障廳獲悉，今年年底，全省基本養(yǎng)老、失業(yè)、工傷保險參保人數(shù)將分別達到393.84萬人、42.87萬人、70萬人。同時，記者還了解到，今年社會保障工作的重點是，強化兜底保障功能，深化制度改革，防控基金風(fēng)險，切實發(fā)揮經(jīng)濟社會發(fā)展“穩(wěn)定器”和“安全網(wǎng)”的作用。主要做好以下四方面工作：一是深化養(yǎng)老保險制度改革。根據(jù)國家統(tǒng)一部署，調(diào)整提高退休人員基本養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn)。落實城鄉(xiāng)居民基本養(yǎng)老保險待遇確定和基礎(chǔ)養(yǎng)老金正常調(diào)整機制、企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險中央調(diào)劑制度，繼續(xù)推進機關(guān)事業(yè)單位養(yǎng)老保險制度改革，落實機關(guān)事業(yè)單位新退休人員按新辦法計發(fā)待遇。二是落實社保費率降低政策。根據(jù)國家和省政府部署，近期將制定出臺降低養(yǎng)老保險單位繳費費率具體方案，各地要統(tǒng)籌做好降低養(yǎng)老保險費率和延長階段性降低失業(yè)、工傷保險費率政策的實施工作。要嚴(yán)格落實省政府···

記者從省生態(tài)辦了解到，2018年，三江源生態(tài)保護與建設(shè)二期工程共完成投資9.2億元。今年，三江源生態(tài)保護和建設(shè)二期工程共投資9億元，集中實施一批生態(tài)保護和建設(shè)工程，為“中華水塔”生態(tài)安全強基固本。這9億元主要用于黑土灘治理、草原林業(yè)有害生物防控、荒漠化治理、人工造林、濕地保護、林木種苗建設(shè)、人工增雨以及科技示范與推廣、宣傳教育和科技培訓(xùn)等項目。今年是三江源生態(tài)保護和二期工程建設(shè)持續(xù)推進之年，是如期完成二期規(guī)劃極為關(guān)鍵的一年，建設(shè)任務(wù)艱巨。省生態(tài)辦按照時間加快施工進度，深入開展“百日攻堅”“會戰(zhàn)黃金季”“收好官、開好局”等專項行動，全面推進三江源工程建設(shè)實施步伐，確保年度目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。值得一提的是，今年將加大科技投入，針對三江源重點工程領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加大科研課題研究的工作和落實力度，在科研成果轉(zhuǎn)化、應(yīng)用成果推廣上下功夫、見成效。加強與國內(nèi)外科研···

全國政協(xié)委員、百度董事長李彥宏今年上會一共帶來了三個與人工智能相關(guān)的提案：構(gòu)建車路協(xié)同的智能交通、完善電子病歷管理制度、加強人工智能倫理研究。針對有關(guān)智能交通的提案，李彥宏認(rèn)為，利用人工智能等新技術(shù)，構(gòu)建智能交通解決方案，可以實現(xiàn)對交通的“全面感知、全局決策、實時控制”，能有效緩解交通擁堵，減少交通事故，讓老百姓出行更加順暢和安全，比如依靠多傳感器融合等車路協(xié)同技術(shù)建設(shè)的智能路網(wǎng)，可提高交通系統(tǒng)的感知能力，實現(xiàn)車車、車路的信息交互和共享，有效避免或減少交通事故，并服務(wù)城市智能交通體系優(yōu)化；運用智能云、大數(shù)據(jù)、邊緣計算等技術(shù)，搭建計算平臺，能夠預(yù)判擁堵趨勢并提前采取預(yù)防性措施；利用智能信號燈、智能停車系統(tǒng)，提升交通系統(tǒng)的調(diào)度能力。目前，新技術(shù)與城市交通治理的融合還處在早期階段，政府的政策在這個時期尤為關(guān)鍵。對此，李彥宏建議，國家應(yīng)建立數(shù)據(jù)共享和使用機···